تیاتحادیه خلبانان متفقین (APA)، اتحادیه خلبانان خطوط هوایی آمریکا، اخیراً هشداری را به اعضای خود صادر کرده و هشدار داده است که این گروه “در حال پیگیری افزایش قابل توجهی در مسائل ایمنی و نگهداری در عملیات ما است.”
روندهای مشکل ساز شامل ابزار باقی مانده در چاه چرخ، تعداد فزاینده برخورد بین هواپیماهای یدک شده، اقدامات تعمیر و نگهداری نامناسب با ورودی های تکراری، فشار برای بازگشت هواپیما به خدمت برای حفظ کارکرد به موقع به دلیل کمبود قطعات یدکی، و افزایش فواصل بین روال معمول است. طبق به‌روزرسانی اعضا که در 13 آوریل در وب‌سایت اتحادیه ارسال شده است، بازرسی هواپیما.
این هشدار در حالی است که هواپیماسازی بوئینگ و چندین شرکت هواپیمایی آمریکایی پس از یک رشته حوادث مرتبط با ایمنی در سال جاری مورد بررسی قرار گرفته اند.
در ژانویه، یک درپوش گردن در پرواز هواپیمایی آلاسکا در هوا منفجر شد. مقامات فدرال گفتند خوشبختانه هیچ کس به طور جدی مجروح یا کشته نشده است، اما این حادثه منجر به شکایت ها و تحقیقات در حال انجام شده است. یونایتد ایرلاینز نیز از ابتدای سال جاری میلادی متحمل یک سری حوادث شده است، از جمله سقوط لاستیک از هواپیما در پروازی که از سانفرانسیسکو حرکت می کرد.
در میان این آشفتگی، انتظار می‌رود که یک افشاگر بوئینگ روز چهارشنبه در مقابل کمیته فرعی سنا به دلیل نگرانی‌های ایمنی سازنده شهادت دهد که این شرکت آن را رد می‌کند.
APA در بیانیه خود گفت که این مشکلات منحصر به رقیبش نیست: “در حالی که هواپیمایی یونایتد در حال حاضر تحت نظارت عمومی و دولت است، به همین راحتی می تواند امریکن ایرلاین باشد.”
در پاسخ به بیانیه APA و سایر سؤالات، سخنگوی امریکن ایرلاینز در ایمیلی به تایم گفت: «ایمنی هر شرکت هواپیمایی یک مأموریت مشترک است و این به ویژه برای امریکن صادق است. برنامه ایمنی قوی ما توسط سیستم مدیریت ایمنی پیشرو در صنعت هدایت می شود. این شامل برنامه های مشترک متعدد – و نقاط تماس منظم – با FAA و همه اتحادیه های ما، از جمله APA، برای تقویت بیشتر سابقه ایمنی قوی و ارتقاء فرهنگ ایمنی همیشه در حال تحول ما، خطوط هوایی آمریکا به درخواست پاسخ نداد TIME برای تایید یا رد افزایش حوادث ایمنی.
TIME برای جزئیات بیشتر با APA تماس گرفته است.
بر اساس وب سایت این اتحادیه، 15000 خلبان خطوط هوایی آمریکا را نمایندگی می کند. در یک به‌روزرسانی که در 15 آوریل به صورت آنلاین منتشر شد، اد سیهر، رئیس اتحادیه، نوشت که اتحادیه در اوایل این ماه با مدیران ارشد دیدار کرد تا در مورد خطرات عملیاتی شناسایی‌شده بحث کنند. او گفت که از آن زمان متعهد شده‌اند که اتحادیه را زودتر در فرآیند ارزیابی ریسک ایمنی مشارکت دهند و از آنها خواسته است که “یک صندلی برای کل فرآیند تضمین کیفیت داشته باشند”.
این اتحادیه به اعضای خود یادآوری کرد که کاپیتان ها باید تمام استانداردهای ایمنی را رعایت کنند.
در بیانیه به‌روزرسانی عضویت آمده است: «در حالی که عدم تبعیت در ایالات متحده خطراتی را برای شغل شما ایجاد می‌کند، عدم تبعیت در خارج از ایالات متحده خطری آشکار و فعلی برای آزادی شخصی شما به همراه دارد». «اخیراً یکی از خدمه ما در حین پرواز دچار سانحه شد و در یک کشور خارجی بهبود یافت. مقامات خارجی تمام اسناد و مدارک را جمع آوری کردند و مدارک وضعیت هواپیما را به طور کامل بررسی کردند، از خدمه بازجویی کردند و از آنها خواستند که رویه های چک لیستی را که انجام داده بودند توضیح و توجیه کنند.
این اتحادیه به اعضای خود هشدار داده است که با وجود فشار برای کار، ایمنی را در اولویت قرار دهند.
در این هشدار آمده است: «به خاطر داشته باشید: برای انجام کاری که «آزمون بویایی» را رد نمی کند، عجله نکنید، نترسید یا تحت فشار قرار نگیرید. “فقط به این دلیل که قانونی است، آن را ایمن نمی کند.”